PCE InstrumentsKod: Płyn AdBlue traci przydatność, gdy zawartość mocznika odbiega od założonej — czy to przez rozcieńczenie, czy przez odparowanie wody w zbiorniku. PCE-DRU 1 sprawdza go z kilku kropli, obejmując zakres 0 ... 51,0 % z dokładnością ±0,2 %. Drugim wskazaniem jest współczynnik załamania światła 1,3330 ... 1,4056 nD, odczytywany z rozdzielczością 0,0001 nD przy dokładności ±0,0003 nD, co pozwala wychwycić także zanieczyszczenie płynu. Na studzienkę ze stali nierdzewnej ze szklanym pryzmatem trafia 4 ... 5 kropli, a wynik razem z temperaturą próbki widać po około 1 s. Automatyczna kompensacja temperatury obejmuje 10 ...
40 °C, kalibrację wykonuje się wodą destylowaną, a obsługę oparto na trzech przyciskach. Obudowa ABS w klasie IP 65 znosi warunki warsztatu i bazy transportowej, przyrząd waży 90 g bez baterii, a po 1 minucie przerwy gaśnie samoczynnie, oszczędzając ogniwo 1,5 V AAA. Płyn AdBlue to roztwór mocznika w wodzie demineralizowanej, dozowany do układu oczyszczania spalin silników wysokoprężnych w celu ograniczenia emisji tlenków azotu. Skuteczność tego procesu zależy od stężenia: roztwór rozcieńczony nie zredukuje emisji tak, jak przewiduje układ, a zbyt zagęszczony sprzyja odkładaniu osadów w instalacji dozującej.
Pomiar przed przelaniem do zbiornika pojazdu rozstrzyga tę kwestię w kilka sekund. Stężenie zmienia się z kilku powodów naraz. Dolanie wody albo przypadkowe zmieszanie z innym płynem obniża zawartość mocznika, długie przechowywanie w otwartym pojemniku podnosi ją przez odparowanie wody, a roztwór trzymany zbyt długo powoli się rozkłada. Dlatego kontrolę warto prowadzić nie tylko przy odbiorze dostawy, ale też przy zapasie stojącym w bazie od dłuższego czasu. Mocznik pozostawiony na szkle krystalizuje i zawyża kolejne odczyty, więc studzienkę przemywa się wodą destylowaną zaraz po pomiarze i osusza materiałem bez włókien.
Obudowa ABS w klasie IP 65 dopuszcza mycie pod bieżącą wodą, co w bazie transportowej bywa jedyną praktyczną metodą czyszczenia. Osłona pryzmatu z zestawu chroni szkło między kontrolami. Drugą wielkością jest współczynnik załamania 1,3330 ... 1,4056 nD, odczytywany z krokiem 0,0001 nD przy dokładności ±0,0003 nD. Przy podejrzeniu zanieczyszczenia płynu to właśnie ten parametr bywa czytelniejszy, bo nie zakłada, że rozpuszczoną substancją jest wyłącznie mocznik. Kalibrację wykonuje się wodą destylowaną, obsługę oparto na trzech przyciskach, a przyrząd o masie 90 g bez baterii wyłącza się po 1 minucie przerwy.

zawartość mocznika 0 ... 51,0 % w płynie AdBlue
dokładność ±0,2 % w całym zakresie
współczynnik załamania światła 1,3330 ... 1,4056 nD
rozdzielczość 0,0001 nD, dokładność ±0,0003 nD
próbka 4 ... 5 kropli, odczyt po około 1 s
automatyczna kompensacja temperatury 10 ... 40 °C
zawartość mocznika 0 ... 51,0 % w płynie AdBlue sprawdzana przed przelaniem do zbiornika
kontrola dostawy oraz zapasu stojącego w bazie od dłuższego czasu
współczynnik załamania 1,3330 ... 1,4056 nD ujawnia zanieczyszczenie płynu
Refraktometr trafia do baz transportowych i serwisów, w których płyn kupuje się w dużych opakowaniach, a odpowiedzialność za jego jakość spada na przewoźnika.
Kontrola przy odbiorze dostawy to jedno, a stan płynu po kilku miesiącach w zbiorniku bazowym to zupełnie co innego. Odparowanie wody podnosi stężenie, rozcieńczenie i powolny rozkład obniżają je. Przed sezonem intensywnej pracy warto przejrzeć cały zapas i zapisać wyniki razem z datą oraz numerem zbiornika.
Po pomiarze na szkle zostaje warstwa, która wysychając tworzy osad. Studzienkę przemywa się wodą destylowaną zaraz po odczycie i osusza materiałem bez włókien, a osłonę pryzmatu domyka dopiero na czysto. Bez tego wyniki z kolejnych zbiorników zaczynają rosnąć bez związku z rzeczywistą zawartością mocznika.
Refraktometr pokazuje zawartość mocznika i współczynnik załamania, co wystarcza do bieżącej kontroli dostaw i zapasu. Jeżeli wymagane jest potwierdzenie pełnej zgodności płynu z wymaganiami producenta pojazdu, potrzebne jest badanie laboratoryjne obejmujące także zanieczyszczenia, których metoda optyczna nie wykryje.
| Pomiar prędkości | ok. 1 s |
|---|---|
| Kompensacja temperatury | automatyczny 10 ... 40 °C |
| Współczynnik załamania światła | 0,0001 nD,1,3330 … 1,4056 nD,±0,0003 nD |
| Bateria | 1 x 1,5 V AAA |
|---|
| Waga | 90 g bez baterii |
|---|---|
| Obudowa | ABS, IP 65 |
| Wymiary | 121 x 58 x 25 mm |
| Klasa ochrony | IP 65 |
| Dołek na próbki | Pierścień ze stali nierdzewnej ze szklanym pryzmatem |
|---|---|
| Głośność próbki | 4 ... 5 kropli |
| Automatyczne wyłączanie | po 1 minucie przerwy pomiar |
| Mocznik (NH2)2C0 (AdBlue) | 0 … 51,0 %,0, 10%,±0,2% |
| Kod producenta | PCE-DRU 1 |
|---|---|
| EAN | 4250348716958 |
Masz ten przyrząd od nas? Napisz kilka zdań o tym, jak sprawdza się w Twojej pracy — pomożesz innym wybrać właściwy model.
Opinie mogą dodawać wyłącznie zalogowani klienci. Znacznikiem „Zakup potwierdzony” oznaczamy opinie osób, które kupiły ten produkt w naszym sklepie — sprawdzamy to automatycznie w historii zamówień. Pozostałe opinie oznaczamy jako niezweryfikowane. Zasady publikacji opinii.