Miernik wilgotności trocin i biomasy PCE-WT1N

Trociny i sieczka wymagają zagęszczenia, zanim pomiar cokolwiek powie — dlatego PCE-WT1N ma komorę o objętości 120 cm³, w której próbkę dociska się do około 0,2 MPa. Dopiero z tak przygotowanego materiału przyrząd odczytuje wilgotność bezwzględną: 8 ... 30 % dla trocin i zrębków oraz 8 ... 25 % dla słomy i siana, z rozdzielczością 0,1 % i dokładnością ±10 % wartości mierzonej. Kompensację temperatury reguluje się cyfrowo, a komora ma zabezpieczenie przed nadciśnieniem, które chroni mechanizm przy zbyt mocnym dociśnięciu. Zrębki nie powinny przekraczać wymiaru 20 x 15 x 15 mm, żeby wypełniły komorę równomiernie.

Obsługa sprowadza się do napełnienia, ściśnięcia i wybrania rodzaju próbki, więc pomiar wykonuje operator bez przygotowania laboratoryjnego. Przyrząd waży 990 g, mierzy 300 x 220 x 65 mm i jeździ w walizce — komplet trafia zarówno do tartaku, jak i do zakładu peletowania przy przyjęciu surowca. Producent ilustruje dokładność przykładem: przy wskazaniu 15 % tolerancja wynosi ±1,5 %, bo błąd odnosi się do wartości mierzonej, a nie do całego zakresu. Przy niższych wilgotnościach margines jest więc węższy, przy wyższych szerszy — to typowe dla metody elektrooporowej i warto o tym pamiętać, zestawiając wynik z wymaganiami odbiorcy surowca. Przyrząd stoi po obu stronach transakcji.

W tartaku służy do kontroli wyjazdowej, czyli sprawdzenia, w jakim stanie trociny i zrębki opuszczają zakład; w peleciarni albo brykieciarni pracuje przy przyjęciu i rozstrzyga, czy partia od razu wejdzie do produkcji, czy najpierw na suszarnię. Ten sam pomiar wykonany po obu stronach zwykle kończy dyskusję o tym, co stało się z materiałem w transporcie. Obsługa nie wymaga przeszkolenia laboratoryjnego: napełnić komorę, docisnąć próbkę, wybrać rodzaj materiału, odczytać liczbę z wyświetlacza. Kompensację temperatury reguluje się cyfrowo, a praca odbywa się w otoczeniu 0 ... +50 °C. Zasilanie stanowi bateria 12 V, więc pomiar da się wykonać przy rampie, bez ciągnięcia przedłużacza. Walizka transportowa chroni komorę, która jest tu najbardziej narażonym elementem konstrukcji.