Tester siły zacisku PCE-4PCFM, do 30 000 N

Ramię zaciskowe wózka do przewozu lodówek czy pralek utrzyma ładunek tylko wtedy, gdy nacisk rozkłada się równomiernie na całej powierzchni chwytu. PCE-4PCFM sprawdza to w jednym cyklu: cztery ogniwa tensometryczne, każde o obciążalności 3 t, odczytują siłę jednocześnie w czterech punktach, a odstępy między nimi ustawia się pod konkretny wspornik. Kolorowy ekran dotykowy 120 x 90 mm pokazuje siłę całkowitą, wartość z każdego punktu, sumy dla obszaru górnego, dolnego, przedniego i tylnego oraz procentowy udział poszczególnych punktów w sile całkowitej; wskazania poza tolerancją wyróżnia kolorem.

Zakres sięga 30 000 N, czyli 3 000 kg, przy rozdzielczości 1 kg i niepewności 0,5% zakresu. Wbudowana drukarka termiczna 203 dpi na papierze o szerokości 58 mm wydaje protokół od razu przy stanowisku, a zmierzone wartości zapisują się na pamięci przenośnej. Rama z profili aluminiowych 45 x 90 mm stoi na czterech kółkach skrętnych Ø100 mm, z czego dwa mają podwójne hamulce, więc stanowisko przetacza się między halami. Akumulator wystarcza na 45 godzin pracy i ładuje się w około 10 godzin.

Powierzchnia pomiarowa każdego punktu ma średnicę Ø158 mm i sama się poziomuje, dzięki czemu przylega do ramienia także wtedy, gdy chwytak dociska pod lekkim skosem; bez tego część siły uciekłaby w moment zginający, a wskazanie byłoby zaniżone. Odstępy między punktami ustawia się indywidualnie na dużym wsporniku, więc jedno stanowisko obsłuży wózki o różnym rozstawie ramion. Osiem wałków prowadzących z kompletu utrzymuje ogniwa w osi obciążenia przez cały cykl zaciskania.

Protokół można wydrukować od razu albo przekazać dalej: przyrząd ma złącze RS232 do drukarki, a pamięć na złączu USB jest rozwiązaniem opcjonalnym. Fabrycznie panel operatora pracuje po niemiecku, a inne wersje językowe producent wgrywa na etapie realizacji zamówienia, więc język trzeba wskazać przed wysyłką. Rama zajmuje 1300 x 1050 x 1550 mm i waży około 130 kg, dlatego potrzebuje równego podłoża i stałego miejsca w hali; przed pomiarem blokuje się oba kółka z podwójnymi hamulcami, żeby stanowisko nie odjechało pod naporem ramienia.