Miernik powłok PCE-CT 27FN-ICA, 0 ... 1250 µm, ISO

Rzeczoznawstwo samochodowe i detailing potrzebują dowodu, że przyrząd był sprawdzony u producenta — PCE-CT 27FN-ICA przychodzi z fabrycznym certyfikatem kalibracji ISO dla dostarczonego egzemplarza. Poza dokumentem jest to ten sam miernik z sondą na przewodzie: głowicę przykłada się dokładnie tam, gdzie trzeba, a korpus trzyma się w drugiej ręce. Powłokę mierzy w zakresie 0 ... 1250 µm z rozdzielczością 0,1 µm i dokładnością ± (2 % + 2 µm) — na tyle wysoką, żeby odróżnić lakier fabryczny od cienkiej warstwy poprawkowej. Rowek V na czole głowicy trzyma sondę prostopadle na krzywiznach od 1,5 mm promienia wypukłego i 7,0 mm wklęsłego, co ma znaczenie przy słupkach i krawędziach drzwi.

Przyrząd obsługuje podłoża żelazne oraz nieżelazne, a wynik przełącza się na milicale, gdy dokumentacja tego wymaga: 0 ... 50 milicali. Zestaw obejmuje walizkę, wzorce kalibracyjne, płytki z tworzywa i instrukcję, więc wskazanie da się sprawdzić przed każdą wyceną. Wycena szkody albo spór o jakość naprawy kończy się liczbami, dlatego przed serią warto sprawdzić przyrząd na wzorcach z zestawu, a wyniki notować razem z miejscem pomiaru. Miernik obejmuje warstwy niemagnetyczne na stali i żelazie oraz powłoki nieprzewodzące na miedzi, aluminium, mosiądzu i stali nierdzewnej, łącznie z aluminium anodowanym — jeden przyrząd na całe nadwozie i osprzęt.

Głowica na przewodzie pozwala zajrzeć tam, gdzie korpus nie wejdzie: pod uszczelkę, w zagięcie progu, przy zawiasie. Trzymaj przy tym czoło prostopadle do powierzchni, bo skos przekłada się wprost na zawyżony odczyt. Pole pomiarowe ma Ø 8 mm, a podłoże pod powłoką musi mieć przynajmniej 0,4 mm; na przeszpachlowanej blasze wskazanie traci powtarzalność. Praca od -10 do +50 °C obejmuje plac i halę bez sezonowych przerw, a masa 180 g z bateriami nie męczy przy obchodzie całego pojazdu. Komplet mieści się w futerale razem z płytkami z tworzywa i wzorcami dla obu rodzajów podłoża.