Miernik drgań PCE-VM 31-WB, czujnik całego ciała

Kierowca ładowarki nie trzyma źródła drgań w rękach — dostaje je przez siedzisko, przez całą zmianę. PCE-VM 31-WB odpowiada właśnie na ten przypadek, bo w komplecie znajduje się czujnik przyspieszenia KB103SVD przeznaczony do pomiaru drgań odbieranych przez całe ciało. Wynik podawany jest jako wartość skuteczna, suma wektorów z trzech osi oraz dawka drgań, więc ocena obejmuje również krótkie wstrząsy z nierówności terenu. Filtry korekcyjne dobiera się w menu, a rozpoznanie sondy w standardzie TEDS oszczędza wpisywania jej czułości. Szum własny poniżej 0,003 m/s² sprawia, że nawet spokojna kabina daje wiarygodny odczyt, a rozdzielczość obejmuje prędkość od 0,1 mm/s i drogę drgań od 1 µm.

Pomiary z całego dnia mieszczą się w pamięci na 10 000 zestawów wartości, opisanych datą i godziną. Przyrząd o masie 140 g i wymiarach 125 x 65 x 27 mm zasilają trzy ogniwa AAA 1,5 V, a pokrowiec chroni go w transporcie. Ocenę drgań ogólnych odnosi się do normy ISO 2631, a przyrząd liczy potrzebne do tego wielkości bez pośrednictwa komputera. Pomiar prowadzi się w trakcie normalnej pracy maszyny — jazdy po typowej nawierzchni albo wykonywania zwykłego cyklu — bo drgania na postoju nie opisują tego, co odbiera operator. Sondę układa się pod operatorem i mocuje tak, by nie przesuwała się przy zmianie pozycji.

Wejście przyjmuje czujniki o czułości 0,8 ... 120 mV/(m/s²) przy liniowości powyżej 75 dB, więc zmiana sondy na inną nie wymaga wymiany miernika. Analiza widmowa pracuje w czterech zakresach, od 3 ... 240 do 24 ... 1920 Hz, i wskazuje pasmo o największym udziale — to podpowiedź, czy źródłem jest zawieszenie, napęd czy sama nawierzchnia. Wyniki przenosi złącze USB w trybie wirtualnego portu szeregowego, a zestawienie powstaje w arkuszu kalkulacyjnym. Warunki pracy obejmują -20 ... +60 °C przy wilgotności poniżej 95 %, co odpowiada kabinie latem i zimą. Przy odpowiednim czujniku możliwy jest również pomiar skuteczności tłumienia siedziska.