Kalibrator drgań PCE-VC20, 159,2 Hz, 10 m/s²

Czujnik drgań, którego nikt nie sprawdził, potrafi latami zaniżać wynik i nikt tego nie zauważy. PCE-VC20 wytwarza drgania wzorcowe o częstotliwości 159,2 Hz i trzech powiązanych wartościach skutecznych: przyspieszeniu 10 m/s², prędkości 10 mm/s oraz przemieszczeniu 10 µm. Amplituda jest niezależna od obciążenia, więc czujniki o różnej masie — do 600 g — dają porównywalne warunki badania. Błąd amplitudy wynosi ± 3% w zakresie od zera do +40 °C, a błąd częstotliwości ± 0,05%. Poziom drgań kontroluje wskaźnik procentowy wsparty brzęczykiem piezoelektrycznym, a przy przeciążeniu głowica wyłącza się samoczynnie.

Czujnik mocuje się gwintem wewnętrznym M5 o głębokości 7 mm albo magnesem, przy momencie dokręcania nie większym niż 2 Nm; w zestawie są adaptery M3, M5 i M8 oraz gwinty calowe. Akumulator NiMH 7,2 V o pojemności 1,6 Ah wystarcza na około 5 godzin pracy przy obciążeniu 100 g, a ładowanie trwa około 4 godzin. Masa 2200 g i wymiary 100 x 100 x 120 mm pozwalają zabrać kalibrator na obchód. Praca z kalibratorem wygląda za każdym razem tak samo: czujnik trafia na głowicę, urządzenie rusza, a po czasie przejściowym krótszym niż 10 s wskazanie sprawdzanego miernika zestawia się z wartością wzorcową.

Jeden punkt daje przy tym trzy odniesienia naraz, więc tor pomiarowy da się skontrolować niezależnie od tego, w jakiej wielkości pracuje badany przyrząd. Dokładność zależy od temperatury: producent podaje ± 3% w przedziale od zera do +40 °C i ± 5% w szerszym zakresie -10 ... +50 °C, przy dopuszczalnej pracy do +55 °C i wilgotności poniżej 90% w 30 °C bez kondensacji. Sprawdzenia rozstrzygające warto więc prowadzić w warunkach warsztatowych, a nie na mrozie. Pole rozproszone na głowicy nie przekracza 0,2 mT, co ma znaczenie przy czujnikach mocowanych magnesem.

O akumulator dba samoczynne wyłączanie po 10 minutach bezczynności, z progiem ustawianym w przedziale 1 ... 30 min. Komplet jest gotowy do pracy od razu: zasilacz wtykowy 100 ... 240 VAC 50/60 Hz, adaptery gwintowe M3, M5 i M8 wraz z gwintami calowymi 1/4-28 oraz UNF 10-32, walizka transportowa, świadectwo kalibracji fabrycznej i instrukcja. Utrzymanie sprowadza się do czystości powierzchni montażowej głowicy — resztka wióra albo zaschnięty smar pod stopką magnesu zmienia sposób przenoszenia drgań szybciej niż jakakolwiek usterka elektroniki.