Anemometr PCE-VA 20, 0,2 ... 30 m/s, wilgotność

Jednym przyciskiem przechodzi się tu z prędkości powietrza na wilgotność, punkt rosy i temperaturę termometru mokrego — cztery wielkości potrzebne przy ocenie komfortu i ryzyka wykroplenia obsługuje ten sam przyrząd. Wirnik o średnicy 100 mm pracuje od 0,2 m/s, a jego mała bezwładność pozwala mierzyć również wolne nawiewy; dokładność poniżej 20 m/s wynosi ±(1,5% wartości mierzonej + 0,3 m/s). Wilgotność odczytasz w zakresie 0,1 ... 99,9 % RH z dokładnością ±3% RH, temperaturę od -20 do +60 °C z odchyłką ±0,6 °C, a punkt rosy od -5 do +59,9 °C. Po wpisaniu przekroju kanału przyrząd pokazuje przepływ objętościowy sięgający 99999 m³/min.

Wyświetlacz 32,5 x 54 mm odświeża wskazanie raz na sekundę, urządzenie zasypia po 20 minutach bezczynności, a walizka w zestawie chroni wirnik w transporcie. Cztery wielkości pochodzą z dwóch czujników: wirnika o średnicy 100 mm oraz elementu mierzącego wilgotność i temperaturę, którego czas reakcji producent podaje jako 60 sekund. Stąd praktyczna zasada obsługi — po przejściu z korytarza do pomieszczenia klimatyzowanego wynik wilgotności warto przyjąć dopiero po minucie, bo wcześniej opisuje jeszcze warunki sprzed przejścia. Prędkość powietrza pojawia się natychmiast, bo wirnik reaguje mechanicznie.

Powyżej 20 m/s dokładność zmienia się na ±(3 % wartości mierzonej + 0,3 m/s), czyli w silnym strumieniu margines rośnie; przy typowych nawiewach obowiązuje ostrzejsza wartość. Rozdzielczość przepływu objętościowego wynosi 0,1 m³/min do 9999,9 m³/min, a powyżej 10000 m³/min przechodzi na pełne metry sześcienne. Obudowa o wymiarach 269 x 106 x 51 mm i masie około 200 g mieści się w jednej dłoni, a walizka w komplecie chroni łopatki wirnika przed wygięciem. Przechowywanie dopuszczalne jest w przedziale -10 ... +50 °C przy wilgotności poniżej 90 % RH, więc przyrząd nie powinien zimować w nieocieplonym samochodzie serwisowym.