Anemometr PCE-HWA 30-ICA, 0,3 ... 30,0 m/s

Pomiar na gorącym drucie rusza już przy 0,3 m/s, a więc przy nawiewach tak wolnych, że mechaniczny wiatraczek jeszcze stoi w miejscu — dlatego PCE-HWA 30-ICA sprawdza się przy regulacji wentylacji, a nie tylko przy silnym strumieniu. Do kompletu producent dołącza fabryczny certyfikat kalibracji ISO wystawiony dla dostarczanego egzemplarza. Górna granica zakresu to 30,0 m/s, rozdzielczość wynosi 0,01 m/s, a obok prędkości przyrząd liczy strumień objętości: po wpisaniu przekroju z przedziału 0,001 ... 999 m² pokazuje wynik sięgający 999900 m³/min.

Sonda o średnicy 9,3 mm siedzi na obrotowej głowicy i ramieniu teleskopowym 270 ... 990 mm, dzięki czemu kratkę pod sufitem obsłużysz bez rozkręcania instalacji. Temperaturę powietrza przyrząd podaje w przedziale 0 ... 45 °C z rozdzielczością 0,1 °C, a skala Beauforta obok wyniku od razu opisuje siłę wiatru w terenie. Pamięć obejmuje 960 odczytów przenoszonych kablem micro USB do dołączonego oprogramowania, akumulator 3,7 V o pojemności 1000 mAh ładuje się tym samym przewodem, a walizka transportowa chroni sondę w drodze między obiektami.

Jednostki przełącza się bez schodzenia w menu serwisowe: obok metrów na sekundę dostępne są kilometry na godzinę, mile na godzinę w przedziale 0,7 ... 67, węzły 0,6 ... 58,3 oraz stopy na minutę 60 ... 5904. Temperaturę można czytać także w stopniach Fahrenheita, w zakresie 32 ... 113 °F, co bywa wygodne przy dokumentacji urządzeń sprowadzanych zza oceanu. Korpus waży 400 g przy wymiarach 70 x 194 x 35 mm, więc obsługa jedną ręką jest możliwa również z rozłożonym ramieniem. Producent podaje warunki pracy 0 ...

50 °C przy wilgotności 40 ... 80 % bez kondensacji oraz szerszy przedział przechowywania -20 ... 60 °C. Zużycie prądu bez podświetlenia wynosi 15 ... 35 mA, a ostrzeżenie o wyczerpaniu ogniwa zapala się poniżej 3,4 V. Odsłonięty czujnik wymaga uwagi w codziennej pracy: uderzenie o krawędź kanału albo osad z zatłuszczonego powietrza zmieniają jego charakterystykę, dlatego po każdym wyjeździe warto sprawdzić, czy osłonka wróciła na miejsce i czy przyrząd trafił do walizki, zamiast jechać luzem po skrzyni ładunkowej.